1- مسافرتهای ناصرالدین شاه به اروپا فکر احداث خط آهن را در ایران به وجود آورد.
2- شاه ایران در لندن در این باب مذاکره کرد و امتیازاتی نیز به اتباع انگلستان داد.
3- او سپس به یک مهندس فرانسوی به نام بواتال Boitale و بعضی از بازرگانان ایرانی مانند حاجی محمد حسن خان امین الضرب و مؤسسات بیگانه مانند بانک استقراضی روس در ایران برای احداث خط آهن امتیازاتی اعطا نمود.
4- پس از الغای امتیاز بارون رویتر و شدت یافتن رقابت سیاسی روس و انگلیس در ایران هر گونه اقدامی برای کشیدن راه آهن در این کشور عقیم ماند.
5- در سال 1301 خط کوچکی بین پایتخت و مزار حضرت عبدالعظیم کشیده شد که عوام آنرا ماشین دودی نام داده بودند.
6- در سال 1307 خطی دیگر بین آمل و محمودآباد مازندران به مساعی حاجی محمد حسن امین دارالضرب ساخته شد .
5- مهمترین خط آهن که در این زمان شروع به راه اندازی شد، خط بین جلفا و تبریز بود که امتیاز آنرا روسها گرفته بودند و آنرا در سال 1334 به اتمام رساندند .
6- علاوه بر خط آهن راه موسوم به چاپار در این ایام در ایران بالنسبه زیاد ساخته شد که از آن قبیل بود راه طهران به مازندران و طهران به سرحد غرب که تأسیس آن را یک نفر مهندس اتریشی در عهده داشت.
اصلاحات گوناگون در عهد ناصرالدین شاه :
1. اصلاح هیئت دولت
2. اصلاحات در امور نظامی
3. تأسیس پست و تلگراف
4. تأسیس ضرابخانه
5. اقدامات و اصلاحات در امور فرهنگی
6. تأثیر سفرهای خارجی شاه
7. اصلاحات مختلف
|
|
|
|
